目前，国内的新能源汽车市场可以说是“鱼龙混杂”，出现了多款新能源车型，消费者在选择的时候不免难以抉择。艾瑞泽e是奇瑞推出的一款纯电动紧凑型车，上市以后的销量成绩表现一般，在同级市场中没有什么存在感，在一定程度上也说明了大众对于这款车型的接受度并不高。

艾瑞泽e外形主打年轻化，运用新能源车型常见的设计手法，封闭式前脸保留了六边形格栅，表面简单装饰了一些凹陷点阵式元素，在视觉效果上不至于造成太大落差。蓝色车标logo向他人表明这是一款新能源车型，它的下方隐藏设计了快充充电接口，轻按盖板下方按键，它就会弹起，慢充接口则被设计在了后翼子板处。

一体式大灯由熏黑面板连接在一起，全系标配卤素光源，部分车型可以选装LED光源。在配置方面还是有所欠缺。传统雾灯区域设计了细长灯带，通过装饰条与梯形下进气口连接在一起。整个前脸设计虽然有新能源车型的特色，能让人认出这是一款新能源车型，但并没有什么优势，辨识度不高，尤其是与现在追求个性时尚的新能源车型相比，稍显逊色。

车身侧面造型就更加简洁了，整体采用俯冲式设计，基本符合大众对家轿车型的审美要求。但新能源车型的特色不明显，看起来更像是一款传统燃油车型。不显眼的腰线简洁贯穿车身，轮毂外形像是一个花瓣一样，这也是同级车型常用的设计手法，全系标配无钥匙启动功能。

车尾设计以简洁为主，车身侧面的腰线一直延伸到尾灯，尾门表面有凸起的“小鸭尾”，为车尾增添了一定运动气息。不规则尾灯外形犀利，边缘处设计了斜角，看起来不至于太过平庸。熏黑下包围表面保留了排气口装饰，营造出和燃油车型一样的视觉效果。

观察完这款车整体外观设计以后，不难发现除了前脸运用了不少新能源车型常见的设计手法以外，车身侧面与车尾基本和燃油车型保持一致，在当下这个注重个性设计的新能源市场中，没有什么优势，尤其是吸引不了年轻消费者的目光，这似乎也是造成它销量不佳的一项原因。

内饰采用黑棕撞色设计，营造出居家温馨的乘车氛围，看起来更像是一款家用车型。视觉效果偏老气，棕色内饰部分被皮质包裹，除了中低配车型以外，其余车型的方向盘均配皮质包裹，在用料方面还是比较讲究的。

除了入门级车型以外，其余车型均搭载9英寸中控屏幕，屏幕操控灵敏度还算不错，搭载了当下主流科技配置。屏幕下方设计了一排物理按键。空调控制系统采用触控屏设计，将座椅控制功能集成在了同一块屏幕内。屏幕表面搭载了两个物理按键，用来控制空调温度风速等常用功能，另外部分车型还配备了空气净化系统，尽量为驾乘人营造一个健康舒适的乘车环境。

换挡系统采用新能源车型常用的旋转按钮换挡设计，两侧搭载了一些行车物理按键，在烤漆面板的衬托下会更显高级一些，但是表面也容易留下指纹，影响整体的美观性。这款车型搭载了一台永磁同步电机，续航里程为401km，表现一般，更适合中短途出行，为了满足消费者的个性化需求，它还为人们提供了选装服务。但整体了解完这款车以后，我们感觉它的性价比并不是很高，没有什么突出优势。